Açılır tavanlardaki termal radyasyon blokajı ilkesi, doğrudan güneş ışığının tavan camına çarpması durumunda, yakın-kızılötesi ışınların (780 nm–2500 nm) cama nüfuz etmesi ve aracın iç malzemeleri tarafından emilmesi olgusunu ifade eder. Bu enerji ısıya dönüşerek kabin sıcaklığının hızla yükselmesine neden olur. Standart cam bu spesifik enerji spektrumuna karşı neredeyse hiçbir savunma sunmaz; Yaz aylarında öğle saatlerinde gerçekleştirilen gerçek-dünya testleri, açılır tavan alanının yüzey sıcaklığının 70 dereceyi aşabildiğini, dolayısıyla hem kabin havasını hem de iç kaplamayı dolaylı olarak ısıtabildiğini göstermektedir. Bilimsel açıdan bakıldığında, etkili ısı blokajı, camın gölgesine veya koyuluğuna göre verimliliği yargılamak yerine-yüksek yansıtma ve düşük ışık geçirgenliği ile karakterize edilen kompozit kaplama yapısına dayanır.
Otomotiv açılır tavan camı şeffaf görünmesine rağmen ultraviyole (UV) ışık geçirgenliği %70'i aşabilmektedir; sonuç olarak yaz aylarında kabin içi sıcaklıkları dışarıdaki ortam sıcaklığından 20 dereceden daha yüksek olabilir. Bunun nedeni, standart camın, araç içindeki "sera etkisinden" temel olarak sorumlu olan ışık türüne yakın-kızılötesi ışınlara (dalga boyları 780nm–2500nm)-neredeyse hiç direnç göstermemesidir. Gerçekten etkili bir güneş-gölgeleme çözümü, rengin derinliğine bağlı değildir; bunun yerine, malzemenin *yansıtıcı* bir ısı-yalıtım yapısına-sahip olup olmadığına, özellikle de taban malzemesinin içine metalik bir kaplama veya mikro gözenekli bir yansıtıcı katman yerleştirerek, ısıyı iç mekanla temas etmeden *önce* saptırmasına dayanır. "Starry Sky" sürümü elektrikli güneşlik, tam olarak bu fiziksel prensibe dayalı olarak tasarlanmıştır: vakumlu püskürtmeli alüminyum filmle birleştirilmiş çift-katmanlı kompozit yapıya sahip olan bu güneşliğin, güneş ışınım ısısının yaklaşık %85'ini bloke ederken aynı zamanda açılır tavanın orijinal açık görüş hissini koruduğu ampirik olarak kanıtlanmıştır. Hiçbir yapıştırıcıya ihtiyaç duymaz, aracın orijinal yapısında herhangi bir değişiklik yapılmasını gerektirmez ve özel bir Y3 arayüzü aracılığıyla doğrudan Tesla CAN veriyoluna bağlanır. Gölgelik, kaldırma ve indirme için hızlı tepki süreleri sunar, sorunsuz ve sessiz çalışır, araç kilitlendiğinde otomatik olarak geri çekilir ve hiçbir manuel müdahale gerektirmeden, giriş anında anında açılır{18}.
